La decisión del Gobierno Nacional de ponerle un freno al subsidio correspondiente a la tarifa social de colectivos profundizó la crisis del sector y ya impacta en los procesos licitatorios de distintas localidades bonaerenses. NacPop ya había dado a conocer la posibilidad de que la Línea 88 deje de operar en el corredor San Miguel del Monte-Cañuelas, pero no sería el único caso.

Varias ciudades del interior bonaerense atraviesan una situación similar. En Necochea, por ejemplo, el panorama es incierto luego de que no aparecieran postulantes para hacerse cargo de la concesión del servicio por los próximos 20 años. La Compañía General de Micros, que presta el servicio desde hace 87 años, anunció que no participará de la licitación debido al aumento de los costos y a la inestabilidad del escenario económico.

En Tandil, la crisis financiera denunciada por la cámara del sector llegó este mes al punto de que el municipio, conducido por el radical Miguel Lunghi, debió intervenir para evitar un paro de los transportistas nucleados en la UTA.

En esa ciudad, las empresas Transporte Nueve de Julio y La Nueva Movediza ya habían advertido sobre la falta de recursos suficientes para afrontar el pago de salarios y aguinaldos.

En nuestra región, todas las miradas están puestas ahora en la decisión de Expreso Liniers S.A., que se conocería en las próximas horas luego de una comunicación prevista con el intendente de San Miguel del Monte, José Castro.

Ante la posibilidad de que la empresa deje de prestar el servicio hasta Monte, comenzó a analizarse una alternativa: que la Línea 502 incorpore un recorrido entre Cañuelas y La Noria. Sin embargo, por el momento, se trata únicamente de una gestión en análisis y no existe una definición oficial al respecto.

La crisis del transporte público, que hasta hace poco parecía concentrarse en algunos corredores puntuales, comienza a extenderse por distintas localidades de la Provincia de Buenos Aires y pone en riesgo la continuidad de servicios esenciales para miles de vecinos.